為了進(jìn)一步加強資源鏈接，打通行業(yè)上下游，構建國際物流行業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，近日大掌柜面向供應鏈發(fā)布新產(chǎn)品：進(jìn)出口供應鏈數字化管理協(xié)同平臺——OMS。OMS是深度根植于企業(yè)內部銷(xiāo)售貿易，生產(chǎn)管理，財務(wù)審核，物流動(dòng)態(tài)監控，倉庫出入庫跟蹤，海外節點(diǎn)監控的供應鏈管理平臺，并串聯(lián)下游的履約體系，包括訂艙、拖車(chē)、報關(guān)等服務(wù)，實(shí)現與外部貨代，報關(guān)行，第三方倉儲，堆場(chǎng)，港區，船舶公司等實(shí)體的一鍵觸達，最終達到上游外貿/工廠(chǎng)端客戶(hù)在整個(gè)供應鏈中的全流程動(dòng)態(tài)跟蹤和異常監控。

OMS在服務(wù)客戶(hù)方面，主要體現在兩個(gè)特征：

1.可深度融合客戶(hù)的內部ERP系統，包括財務(wù)系統(用友/金蝶等)、生產(chǎn)排期(MRP/APS)，自動(dòng)化倉儲(WMS)，物流管理(TMS)等，實(shí)現業(yè)務(wù)數據的自動(dòng)化流轉或后臺通信，亦可獨立運行提供一站式的供應鏈管理功能。

2.國際供應鏈實(shí)體的對接和共享，在供應鏈履約層面，OMS具備大量的貨代，拖車(chē)，報關(guān)，倉儲，港口，船舶的服務(wù)資源，在系統內部在線(xiàn)委托，并實(shí)時(shí)接收服務(wù)商的反饋信息，包括港前/國外鏈路的重要節點(diǎn)更新，異常警報，可視化地圖等。

 

 

OMS體系架構

 

 

01

OMS產(chǎn)品將全面嵌入生產(chǎn)型客戶(hù)的管理流程內部

橫向上一定程度替換和支撐客戶(hù)(工廠(chǎng))的內部進(jìn)/出口業(yè)務(wù)管理職能，并充分對接客戶(hù)內部的生產(chǎn)管理系統ERP，財務(wù)系統及其他業(yè)務(wù)系統，實(shí)現數據的互聯(lián)互通，物料共享，無(wú)紙化操作;

縱向上連接下游履約服務(wù)商的所有服務(wù)能力，依托強大的履約服務(wù)體系，無(wú)縫對接上游業(yè)務(wù)數據，實(shí)現業(yè)務(wù)委托的即時(shí)處理和節點(diǎn)反饋。

02

OMS提供全方位、獨立式多樣化服務(wù)能力

OMS的服務(wù)能力既可以是訂/拖/報整體串行的一站式打包服務(wù)，也可以是單獨分離的單一職能履約，客戶(hù)根據實(shí)際的業(yè)務(wù)需求和內部管理情況，可以在訂艙、派車(chē)、報關(guān)任意環(huán)節的操作，錄入并插入業(yè)務(wù)委托，向下游指派委托任務(wù)，并通過(guò)OMS獲取及時(shí)的在線(xiàn)服務(wù)反饋和可視化跟蹤信息。

03

OMS產(chǎn)品的智能化和便捷化

依托于下游的在線(xiàn)物流生態(tài)服務(wù)體系，提升系統的自動(dòng)處理能力，盡可能封裝不必要的業(yè)務(wù)處理環(huán)節和人為干擾，用戶(hù)在OMS的操作將化繁為簡(jiǎn)，成為淘寶式的操作流程：

 

 

1. 客戶(hù)根據進(jìn)出口需求，錄入信息或從外部系統導入數據，在OMS下達委托;

2. OMS依靠物流生態(tài)處理委托，并實(shí)時(shí)反饋委托處理狀態(tài)和跟蹤節點(diǎn)信息,展示在委托看板中;

3. 貨物到貨或簽收后，OMS提醒客戶(hù)簽收確認，并提供費用明細;

OMS業(yè)務(wù)場(chǎng)景流程

 

 

[注：根據不同集團/工廠(chǎng)的實(shí)際業(yè)務(wù)流程，OMS提供的場(chǎng)景將做對應調整]

OMS系統功能

當OMS部署到客戶(hù)集團的供應鏈體系后，整體的基礎業(yè)務(wù)流程如下：

1)若客戶(hù)存在生產(chǎn)型ERP系統時(shí)，如用友NC，MRP，MES，SAP等，則可盡量實(shí)現與該系統的數據對接，從而嵌入生產(chǎn)管理流程，實(shí)現生產(chǎn)-物流數據的無(wú)縫傳遞;

 

 

若客戶(hù)不存在生產(chǎn)ERP系統或無(wú)法提供數據接口，則需要對應【銷(xiāo)售部】手動(dòng)錄入和生成出口計劃;

2) 倉儲部門(mén)可根據生產(chǎn)進(jìn)度和出口計劃，合理安排，先期生成出庫計劃<預算柜>;

3) 【貨代部】先根據銷(xiāo)售出口計劃，查詢(xún)船期，通過(guò)開(kāi)放API向服務(wù)商進(jìn)行在線(xiàn)訂艙;

對于非在線(xiàn)的貨代公司，OMS可提供自動(dòng)郵件發(fā)送的方式幫助客戶(hù)向第三方貨代公司訂艙，但需要客戶(hù)操作人員手動(dòng)錄入相關(guān)訂艙信息以及預配艙單信息。

 

 

4) 外部服務(wù)商完成訂艙操作后，通過(guò)API接口反向回傳預配信息，在OMS中直接展示給客戶(hù)貨代部;

 

 

5) 貨代部根據預配艙單信息開(kāi)始進(jìn)行報關(guān)操作，系統將自動(dòng)生成報關(guān)需要的相關(guān)資料信息，并通過(guò)開(kāi)放API提供向服務(wù)商一鍵報關(guān)功能，并實(shí)現報關(guān)各個(gè)操作節點(diǎn)的跟蹤反饋;

報關(guān)委托的處理和跟蹤目前主要依托一達通等數字化公司完成，支持國內大部分口岸的報關(guān)業(yè)務(wù)和所有口岸報關(guān)的節點(diǎn)跟蹤;

 

 

6) 物流部根據訂艙的預配艙單,以及倉儲的出庫計劃,尋找物流公司執行派車(chē)操作,OMS亦提供API拖車(chē)接口,提供在線(xiàn)拖車(chē)資源,實(shí)現拖車(chē)業(yè)務(wù)的一鍵下達:

 

 

服務(wù)商承攬拖車(chē)業(yè)務(wù)后，依靠?jì)炔繌姶蟮臄底只?，提供可視化的物流?shí)時(shí)跟蹤服務(wù)，并對在途運輸中異常的車(chē)輛繼續反向預警，和集中匯報。

 

 

7) 倉儲部根據可以根據OMS的車(chē)輛跟蹤信息提前安排裝柜工作，以及相關(guān)拖車(chē)資料的核對;

8) 裝柜完成后，系統進(jìn)入自動(dòng)跟蹤環(huán)節，可實(shí)現對報關(guān)進(jìn)度和拖車(chē)進(jìn)度的主動(dòng)性監控，在滿(mǎn)足完成拖柜和通關(guān)的條件下，主動(dòng)觸發(fā)系統提醒客戶(hù)簽收確認;

 

 

9) 銷(xiāo)售部根據業(yè)務(wù)完成情況，處理放單等相關(guān)后續操作;

在整個(gè)業(yè)務(wù)流轉的過(guò)程中，OMS重點(diǎn)完成以下職能：

1、負責與企業(yè)內部系統的對接，通過(guò)API接口的方式嵌入企業(yè)生產(chǎn)物流流程的內部，實(shí)現業(yè)務(wù)數據無(wú)縫傳遞和無(wú)紙化操作;

2、為客戶(hù)管理內部國際物流業(yè)務(wù)職能的同時(shí)，提供與下游服務(wù)商無(wú)縫對接的業(yè)務(wù)通道，依托OMS提供豐富且高質(zhì)量的國際物流服務(wù);

3、實(shí)現一鍵業(yè)務(wù)委托的便捷功能，以及全流程的可視化服務(wù);

4、提供一種標準化的國際物流服務(wù)規范，OMS將基于大量的上下游業(yè)務(wù)數據和合作實(shí)體，助力集團內部數字化部門(mén)衍生不同的服務(wù)內容;