概念車(chē)(Concept Car)可以理解為未來(lái)汽車(chē)，一種介于設想和現實(shí)之間的汽車(chē)。汽車(chē)設計師利用概念車(chē)向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類(lèi)對先進(jìn)汽車(chē)的夢(mèng)想與追求。這種車(chē)往往只是處在創(chuàng )意、試驗階段，也許不會(huì )投產(chǎn)，主要用于車(chē)輛的開(kāi)發(fā)研究和開(kāi)發(fā)試驗，可以為探索汽車(chē)的造型、采用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。
別克YJob是汽車(chē)工業(yè)界公認的世界第一輛概念車(chē)，它于1938年由美國通用汽車(chē)藝術(shù)和色彩部首任主任、美國汽車(chē)造型之父——哈利杰·厄爾(Harley Earl )發(fā)明的。
在當時(shí)看來(lái)，這是一部夢(mèng)想之作，而非現實(shí)之作。連續的彎曲表面和突出車(chē)身水平性的平行合金飾帶創(chuàng )造了一種狹長(cháng)的流線(xiàn)形車(chē)身。別克YJob引入了嵌入式頭燈、電動(dòng)車(chē)窗、水平水箱護罩、與車(chē)身齊平的門(mén)把、電動(dòng)活動(dòng)頂篷等，這些在現在看來(lái)再平常不過(guò)的裝配與設計，在當時(shí)足以讓制造商和駕車(chē)者們瘋狂不已，它不僅帶領(lǐng)人們走進(jìn)了概念車(chē)的繽紛世界，其長(cháng)而低的，流線(xiàn)型的輪廓設計更對后來(lái)的汽車(chē)設計產(chǎn)生了深遠影響。這款車(chē)向世人展示了汽車(chē)工藝和造型方面的最新發(fā)展和趨勢。這是世界上第一款不以商業(yè)生產(chǎn)為目的，而更注重向公眾展示新技術(shù)和新造型設計而開(kāi)發(fā)的概念車(chē)。 厄爾的設計遠遠超越了他所在的年代。這種開(kāi)拓性、開(kāi)創(chuàng )性的設計手法隨即成為其他制造商競相模仿的對象。汽車(chē)業(yè)也從此以概念車(chē)的形勢昭示未來(lái)。
概念車(chē)兩大類(lèi)別
一種是能跑的真正汽車(chē)，另一種是設計概念模型。
第一種比較接近于批量生產(chǎn)，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗并逐步走向實(shí)用化，一般在5年左右可成為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品。
第二種汽車(chē)雖是更為超前的設計，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，也許永遠不會(huì )成為商品，只是未來(lái)發(fā)展的研究設想。
Maserati Tramontane Concept
寶馬GINA概念車(chē)
觀(guān)致2
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