國內的車(chē)主最關(guān)心的是什么，當然就是油價(jià)了，不斷走高的油價(jià)讓車(chē)主們很上火，尤其是沒(méi)有買(mǎi)特別省油的汽車(chē)就更上火了。最近不少網(wǎng)友質(zhì)疑，為啥中美油價(jià)會(huì )差這么多，原因到底是什么?

經(jīng)濟體制不同

美國的油價(jià)是4.8元左右一升，注意這是人民幣。國內是7.99元一升，同樣是人民幣。與美國相比我們現在還是屬于新興經(jīng)濟體，對于石油的依賴(lài)只會(huì )增加不會(huì )減少，現在我們對于石油的依賴(lài)程度超過(guò)了百分之六十八，這么高的依賴(lài)程度就意味著(zhù)會(huì )和世界石油價(jià)格相仿。

美國就不一樣，隨著(zhù)油氣的開(kāi)采技術(shù)成熟以及成本的下降，美國額產(chǎn)油量已經(jīng)超過(guò)了俄羅斯，成為了世界第一石油生產(chǎn)國。不但能夠滿(mǎn)足自身的需求還能夠出口，但是這也是輕油方面是這樣的，重油還是需要進(jìn)口的，所以美國的油價(jià)一樣還是依賴(lài)于國際油價(jià)。

稅負不同

在原油的價(jià)格上，中美兩個(gè)國家都是按照布倫特原油價(jià)格，價(jià)格的標準是相同的，雖然制定標準一樣，但是最后的終端價(jià)格是不一樣的。

從稅負上來(lái)看，2017年美國的汽油價(jià)格中原油的成本占了一半，地方稅占了百分之十九左右，銷(xiāo)售占了百分之十七左右，煉油的成本和利潤都是百分之十四。到了2018年情況又有改變，原油價(jià)格由原來(lái)的一半變成了現在的百分之六十多，銷(xiāo)售占百分之十二，成本和利潤還是占百分之十二，地方稅占百分之十五。

再來(lái)看看我國的情況，因為我國的稅種不同所以就整體來(lái)看，稅負占了油價(jià)的百分之五十左右，但是不到百分之五十。相比之下我國的稅收占的比例更多一些，這也是為什么我的油價(jià)會(huì )比美國的更高一些的原因。

進(jìn)口來(lái)源不同

沙特在全世界的范圍內是最能產(chǎn)輕質(zhì)石油的，開(kāi)采的成本很低，沙特和美國之間的關(guān)系也是比較復雜的。所以沙特會(huì )優(yōu)先供給美國石油，不僅是如此價(jià)格方面相信也會(huì )優(yōu)惠不少。再加上美國自己內部的石油開(kāi)采，所以美國的石油成本價(jià)格就是比較低。

中國就不一樣，中國主要是把目標放在了俄羅斯上。但是俄羅斯的開(kāi)采成本明顯是要高于沙特的，當然雞蛋不能放在同一個(gè)籃子里，合作的還有委內瑞拉。雖然委內瑞拉的石油儲量超過(guò)了沙特，但是都是重油多一些，油質(zhì)遠遠不如沙特。還有就是美國的干擾了，讓委內瑞拉的開(kāi)采成本不斷的增加，所以也不是經(jīng)常和委內瑞拉合作。

行業(yè)壟斷

現在國內的石油行業(yè)都是壟斷的，所有的中下游的企業(yè)都是從中石油和中石化買(mǎi)油的，所以國內的兩大油企發(fā)展的非常迅速。因為使用汽車(chē)的人越來(lái)越多，所以?xún)蓚€(gè)企業(yè)也跟著(zhù)水漲船高?，F在唯有把這一個(gè)壟斷政策打破才能緩解這個(gè)現象，尤其是一些比較優(yōu)秀的外資石油企業(yè)。